【單車】單車環台北75公里

騎電助單車繞行台北75公里。

老爺在暑假買了電助單車,希望能在電力的輔助之下讓騎行的距離更遠,也能拉近我和他騎力的差距,不會每次都跟得很辛苦。

新愛駒的首發團就是硬梆梆的北橫加北宜快300公里環北台灣一圈,4天3夜的爬坡測試過關後,讓我們來實測一般平地河濱道路騎乘的狀況。

測試的75公里中除了從南港翻到木柵那段福德坑車道有上下坡外(約8公里),其餘皆為平面道路並以自行車專用道為主。

電助單車的概念是:以電力輔助自踩,有點像起步時\沒力時\有人從背後推你一下讓你省力上路,當然全程還是要靠自己的踩踏,只是電力輸出可自行選擇強弱,電力有4個等級由弱至強為eco->tour->speed->turbo,想要自力多一點那就選擇eco模式,想要走得像飛一樣那就turbo給它催下去,不過為了安全當時速超過25公里時會自動斷電,何況我也覺得要如果靠電力騎那麼快不如直接騎摩托車。

因為要測試電力我除了下坡(約莫4公里)關掉外全程開啟電力以eco模式起跳,爬福德坑的坡時開到第二段tour模式對我就夠了,speed則用來當我離老爺愈來愈遠他回頭快看不到我時追速用,自行車專用道的部份他騎很快,既然我要測電力那就開好開滿用來追他,盡量維持一個等速的距離,所以我全程用得很盡興沒有在省電的也沒有要讓自己流血流汗出力踩的,就是順順騎完75公里。

總結這75公里,使用狀況如下:
eco模式幾全開,時速20公里左右
速度慢了、逆風、上坡就用tour,時速23公里左右
離太遠追不上就開speed,時速破25公里以上

我體重不到60公斤(再往下問就不禮貌了),最後電力仍維持在滿格狀態!

為了更確定消耗數值,把我的電池拆下換到老爺的車上,則是顯示掉一格電力。

所以最保守來看以75公里平路全程開啟eco,經常開到tour,speed用得也不少,可以均速20公里完騎全程,只耗一格電力(黑車顯示只耗一格,藍車顯示滿格,取保守值來看)。

所以平路使用即使里程破百公里對我應該都不會有電力不足問題,山路的陡斜爬升對耗電力的狀態比較難估,如果不是特別的往山騎,應該都可以充飽電力輕鬆出門騎到我人沒力為止,電池應該都還是很有力啦^^

Facebook Comments

發表迴響

這個網站採用 Akismet 服務減少垃圾留言。進一步瞭解 Akismet 如何處理網站訪客的留言資料

水藍色天空