【2017 單車環島 06】Day1 逆風而行

“一天近百公里的考驗從想像變成事實成了痛苦的肢體，單車環島會不會成了一個現在做了以後絕對不會做的夢?我開始這麼想。”

Day1: 台北->新竹

出發時間: 0740 抵達時間: 1824

騎乘里程: 94.7km 騎乘時間: 5時 39分

均速:16.7km/h 最高:31.9km/h, 高度:261m

早上六點喚醒孩子們，單車環島出發的這一天終於來到。

前天晚上還叮嚀著夥伴們得好好睡一覺以最飽的電力拉開環島長征的序幕，但自己反而提著一顆心東摸西摸難以安眠。

昨晚張家大哥哥的機車不見了，他和爸媽來來回回家裡、學校、警局報案處理忙了一整夜，只怕一家子都沒睡好。

單車環島的起點我選擇了從大稻埕出發，走西濱逆時針繞行台灣一圈。海線和山線就是逆風和爬坡二選一。盛夏的高溫又是初出發還是選了走海線吹海風較平坦的台61線而不選要爬大溪龍潭的台3線。

七點整，我們分乘二部計程車抵達了大稻埕碼頭，大哥哥一家四口也到了，支架哥、谷哥隨後也陸續抵達，12名隊員全數到齊。

廣場上負責這次運送補給的小林、領騎寶哥和二名押隊的伙伴正在整理大家的單車。穿著整齊畫一的勁裝車衣在大清早的碼頭格外顯眼吸引了許多民眾的目光。

0740 懷著雀躍的心，眾人精神翼翼地出發了，逆行騎了無數遍的淡水河右岸自行車道橫切社子島過美麗的斜張橋-社子大橋後轉行基隆河右岸自行車道到關渡-我們的第一個停點。

領騎一開始的速度並不快，天氣不熱、河岸風光迷人、一個接一個而行的車隊組織看來頗有架勢，多麼容光煥發啊！然後就在要轉進第一個爬坡社子大橋前，後方傳來：「有人手機掉了。」

啊？不妙。老爺上次騎車一個山路顛簸手機從車袋裡飛出螢幕就破了。

要知道行進間掉手機基本上就是毀了沒救了。何況我們才剛出發眾人都神采奕奕地設定著運動APP，打算為自己留下記錄見證，才剛上路機器就毀了是怎樣啊?

忐忑不安地等著落後的隊伍集合，原來掉手機的正是昨晚車被偷了的大哥哥，平常大哥哥都騎UBIKE，並沒有使用手機架的經驗，他不知道單車的手機架該麼鎖，以為放上去卡住就是了，沒鎖緊的手機架禁不住震動鬆開，手機就翻落了。

我們都習慣把一切視為理所當然，出發前只有講解單車的變速換檔，沒有想到其實應該要把所有的配件、用品都做介紹。

出發才5公里不到連淡水河都還沒跨過，這個意外讓我頓時心涼了一截…才出發手機就摔壞換了是誰都要氣死了吧。但大哥哥個性極好，把此事暫且放下，收拾了心情就繼續跟大家一起往前。

在關渡拍了大合照後趁著風和日麗繼續往前，準備跨過關渡大橋轉行八里左岸自行車道。

就在下橋時特別從宜蘭來陪騎的子騫摔車了。

才12歲的子騫和他爸爸一大早特別從宜蘭來與我們會合，打算陪我們一路騎到苗栗，騎了十幾公里手累了變換了握把姿勢，但台北的車道他不熟，沒料到下橋的路面有減速的凸出物，車顛簸後龍頭一歪手一滑拉不到剎車就摔了。

騎車哪有不跌倒的，但看著小孩跌破皮就很心疼，子騫忍著痛繼續跨上車騎，我心裡只想著可別再有什麼意外了。

八里水岸的風光真是無限美好，若真心要排名我還覺得完全不輸日月潭。在十三行博物館結束前二十公里單車專用自行車道的暖身後，我們要在這裡轉入西濱快速公路車道一路南下了。

接下來的二十公里我們要騎到桃園竹圍漁港午餐，中間有停一個路邊休息點。愈接近中午日頭也愈大了起來，起步的興奮在周而復始地踩踏中開始沈澱下來。長時間的曝曬和逆風我們在訓練期體驗過了，但對其它夥伴這才只是磨鍊的開始。

二十公里以我們的速度約莫一個小時即可達陣，西濱路寬、大小車分道還算安全，天時不時有飛機經過讓騎行的視線多了變化和點綴，沿著海朝向遠遠的幾個巨大的風力發電扇而去，盛夏的海反射著光線綻放出的各種藍特別好看。

就算頂著風頂著陽，能伴著這麼美的海也能一路騎下去吧，我想。

但，那麼一刻我忽然懂了齊柏林的心情了。

明明四面環海的福爾摩沙之島多麼美。

但沿海的景物怎麼就這麼不堪入目…

然後一路幾乎都是這個心情。

11點半前，我們就已抵達了周末的竹圍漁港。小小的漁港到處是烹煮鮮貨的海產店和人潮。停好了車滿臉風砂的我們一頭鑽進福伯老店，享受好友招待的大餐和涼飲。美食佳肴吃飽想睏怎麼出得了門騎車，但心知肚明整個早上『只』騎了40公里，連一半的里程都不到。

再不想面對也得面對，眾人補好了水擦了防曬，出錢請客的林大夫在此站加入陪騎的陣容，一行共15人再度浩浩蕩蕩地出發了。

下午的停靠點是60 公里處的白沙岬燈塔，百年來默默為航行船隻指引守護著。

這段公路看不到海景只顯得荒涼一片，讓烈日下的默踩更像是苦僧的行旅，隨著騎乘時間增加，隊伍前後的差距也愈拉愈大，領騎帶著體力充沛的半數隊員往前衝，押隊的陪著殿後的夥伴後面追，到了要轉進白沙岬燈塔時因為指標不明確，後組人員不熟悉路線，來回走了些冤枉路，折騰了一會兒全員才終於在燈塔會合。

走過一世紀的白沙岬燈塔為我們提供了避蔭休息，還有來探班的夫人準備了冰涼解暑的豆花緩解了開始萌現的疲累感。

今天還剩下35公里的路程，眼看大家戰鬥力下降，只怕無法照原定目標六點以前進飯店，凱哥早在白沙岬燈塔前就上保姆車了，Jo硬拼到白沙岬後也決定上保姆車休息，寶哥領騎的速度加快，西濱公路再騎10公里後轉入永安漁港有綠蔭遮蔽的自行車道。

這段約8公里的車道給了大家喘息的空間，穿著隊服一台接一台整齊地超越三三兩兩的休閒咖，看來超像專業的。可惜這段車道不完整，看地圖應該可以一路騎到新竹去，但中間的未完成讓我們還是得轉回到西濱公路繼續最後的27公里進新竹市。

整天的逆風和幾座橋的上坡後，我已經離主集團太遠，最落後的大哥哥有二位押隊的陪騎著，我很努力想要往前追上主集團，但也只能勉強追上落在主集團之外的姐姐和她結伴行，她看來非常累，但已接近城市，整修中的道路縮減加上顯現的大量車流讓我們幾乎無法併行說話。我心念一轉加速超過她，幫她破風讓她在後面跟好省點力。

進新竹市之前的鳳鼻隧道真是嚇壞我了。

鳳鼻隧道這條全長約2公里的隧道，車速行經於此都非常快，單薄的我們就像誤闖了恐怖片的場景裡被惡煞追趕著，我們明明朝著有光的出口猛騎卻怎麼都騎不出這幽暗。鳳鼻隧道旁的海岸才被發現偷埋了有毒污染物，隧道裡透著灰濛的光和污渣渣的氣味讓人要喘不過氣來。我擔心著身後疲累的姐姐不知有沒有跟好，卻完全找不到空檔回頭看她一眼，而連出了隧頭口仍不能安穩吐氣，修路工程把機慢車全逼到了快車道(往後幾天這樣的情景重覆出現著)我只能貼著圍籬不敢回頭地往前猛踩，想以最快的速度離開這恐怖情境，直到危機解除，一回頭居然沒看到姐姐。

她沒有跟上。