【2017 單車環島 07】Day2 更長的距離

“人生就是這樣，捱過了第一天，第二天看來也沒什麼不可以的了。我總是這麼想。”

Day2: 新竹->鹿港

出發時間: 0800 抵達時間: 1820

騎乘里程: 110m 騎乘時間: 6時 12分

均速:16.7km/h 最高:34.7km/h, 高度:261m

二天就騎到鹿港，西海岸都走一半了，環島好像也沒有那麼難。

唉唉叫的夥伴們在第2天還是勇敢地上路了，飯店七點開始提供早餐，吃最早的一頓七點半拎行李集合出發。

說是七點半，人齊了得牽車、巡車(確認每台車的剎車、輪胎等)、上行李、擦防曬、補水、做操，這些步驟一個都省不得，弄一弄也是八點才能真的跨上車離開。

昨晚特別跟保姆車就飲食補給失誤做修正，由於這是我們的客製專屬團，所以任何想法都可以隨時溝通討論並依我們的想法執行，這也是我當初選擇走包團路線的考量之一，成員都是自己人、想吃什麼住哪裡都有空間可以安排。

昨晚住在新竹市政府旁的福泰飯店，飯店舊了些但地點不錯，高估了自己的體力以為還能有餘裕去逛城隍廟或夜遊古城牆，殊不知享用了好友招待的大餐回房把車衣洗晾後就失去知覺昏睡直到天亮。

1925年蓋好的新竹市政府是日據時代留下的和洋建築。明明覺得日人侵華很不該，但殖民時期的建設又多半成為城鎮裡難得典雅的美麗景緻，人生好像也是處處如此地充滿矛盾。

好開心大家都還是神采奕奕準備迎接更難的這一天，我們家5個人對百公里烈日騎乘早已有準備，但其他人幾乎都是第一次結結實實面對，百公里的份量遠遠超過他們平日的練騎。

從新竹市騎7公里市區道路後就可接到新竹悠美的17公里濱海自行車道，一天能由這麼暢快的海景自行車道開始真的很不錯，這條17公里自行車道可從南寮漁港一路騎到鹽港溪口，雖然沒有遮蔭，但有一望無際的大海伴行即使風逆也覺得有十足力氣可以對付難關。

第一個20公里完成後，從崎頂又切回台61西濱公路，這段竹南到台中其實有規劃一條長68公里的綠光海風自行車道可以一路騎到大甲去。騎在自行車專用道讓我好安心，雖然海風超大騎得超累，但至少騎得很放心。像這種路最好是大家排成一排長龍緊接著騎，大家輪流破風，後面的就省點力，可惜我們隊伍戰力懸殊拉太長，只能兄弟登山各自努力。

第二個20公里則是崎頂到後龍。這些地名都很不熟吧，崎頂、後龍都是苗栗濱海的地方，我們時而走台61線、時而走鐵道旁的縣道、長長的鐵道二旁荒蕪著，從地圖上一左邊是鐵道右邊是海，這樣的騎乘風光未免太甜美所以在真實世界裡減了糖，海邊不是一眼可及的，但鐵道倒是一路相隨。

這樣順著鐵道騎的感覺很好，當聽到身後傳來火車靠近的聲音時，明知速度天差地遠，還是忍不住立刻撅起了屁股彎身蹬板猛踏，想要跟火車一較高下的心情明明就是笨蛋，但騎了幾十公里的笨蛋會笑著目送揚長而去的火車，一身疲累經過這番不自量力的挑戰反而更像重新充飽電力精神又來了。

今天一樣是高溫炎熱，風更強更逆、西濱景色荒涼，里程又是百里計劃，大家都想盡快騎到飯店別又追著落日而息，所以停點調節的更精準。有些路過就匆匆一瞥，比如山邊媽祖廟其實在海邊^^，而過港貝化石層的剖面可以很容易就看到百萬年前的貝類化石。

這二天都一樣，因為午餐選擇地點的關係(西濱補給少沒得選)，早上只能騎40公里，中午穿過好台好台的秋茂園(小時候去過的請舉手^^)，轉到通霄鎮上的青松園午餐休息。對多數夥伴來說累積了1.5天的疲累早已取代了初出發時的興奮，豐盛的飯菜扒完後巴不得能找地方躺著睡一會兒。(話說至此，以後中午休息點應該找個腳底按摩店之類的可以躺著躲日頭兼補眠)

陪騎的行程也在此暫告一段落，感謝林大夫和遠道從宜蘭來的陳家父子一路熱情相挺。

下午我們在一點半左右出發，高溫有時來到38度，是一種人體在3秒內就進入熱風高溫烘烤的感覺。

第3個20公里從通霄改走台1線到苑里，第4個20公里則越過大安溪、大甲溪就到台中了。今天爬了好幾座跨溪的橋，我的速度雖不致於殿後，但只要遇到爬坡或逆風路段，我就跟不上領先群了。所謂的跟不上是遠遠的被抛在後頭連車尾燈都看不到。領騎帶著菁英組均速前進，押隊的照顧殿後慢騎的夥伴，我雖然騎不快但耐力夠一個人騎沒問題，大半的時間我幾乎都是一人獨行著。

獨行是一件失意的事，放眼望去只有我踽踽獨行，開始很沒志氣的降檔、逆風降、爬坡降、風大再降，本來就追不到了，這會兒更沒有鬥志了，赤辣的日照穿透衣服曬得整個背都發燙，偶爾從身旁呼嘯而過的車都會看我是個傻子吧，只有憨人才會做這麼笨的事。

忽然路旁水果攤裡傳來了一聲甜美的「加油!」騎到沒力的我抬頭尋找聲音的來源報以一個真心感謝的微笑。

及時雨就是如此吧。走了二天這是我聽到第一句來自陌生人的加油，這麼簡單通俗說的輕輕卻給了我那就再加把勁的念頭吧。點開手機選擇隨機播歌，剛好來了首輕快陽光的歌曲，踩踏的節奏跟著加快了起來。

是吧，只要你有心，全世界都會站在你這邊。