台東原來用騎的就會到，只要騎個500公里再翻幾個山就到了。
環島的每一天晚上進城時就會不由自主產生這個”原來XX用騎的就會到了。”的心情。
XX可以是新竹、台中、台南、嘉義和高雄，而且看來還可以繼續接下去。
前4天幾乎都是追著落日時分抵達落腳點，第5天從高雄奔向這趟旅程在西半部的轉彎點-車城，路線不長86公里而已(好大的口氣)，就在大鵬灣穿插了個玩賽車的活動，一 身勁裝車衣的我們和酷炫的賽車超配，玩了夠癮後上路，下午四時多就抵達住宿點了。
前一晚進高雄市時正值下班車流尖峰期，又剛好遇上全台大停電，交通號誌大亂，預定的餐廳停電一片漆黑、決定先進飯店時，飯店也停電了，過了兵荒馬亂的一晚後，這一天沿著高雄輕軌旁的自行車道經前鎮、小港、林園…南下，心情顯得格外輕鬆。
要知道南部的車都沒有方向燈、人都沒戴安全帽，工業區的重車又多又快，能有個可以安心騎乘的單車專用道讓我鬆了好大一口氣。
愈往國境之南腳步愈輕鬆，吹著海風踩著踏板伴著閃著金光的海面一路前行，悠遊自在的好像來渡假而不是苦行。
那發亮的藍色海洋讓熱燙燙的頭頂有了正當的理由，這才是夏天啊。
第6天是傳說中單車環島行程的大魔王關-壽卡-台九線的最高點。關於壽卡什麼連續21公里上坡之類的我不懂，我只知道今天的行程要從屏東車城翻過3座山到台東去，而且是百公里以上的路程。
聽到百公里已經不會怕了，爬山我也還頂得住，但我真的很怕下坡。爬得愈高、下坡就愈長愈快，孩子們叫爽，我叫怕。
也許已經夠強大到不懼壽卡的威名了，是不容易，但沒那麼難。倒是下坡真的很恐怖，台九修路管制的區段很多，沿途重車、遊覽車很多，道路常常縮減、路面狀況不佳，我實在是怕得要死，剎車拉到二隻手都快抽筋了還沒到平地，不過幸好的是大車對自行車都有禮讓，讓我只要專注在控制我的車就好。
但下坡這件事，如果在萬物皆空沒人沒車的情況下，真的很爽，尤其是順著那美麗的太平洋。
東海岸的海，真是美。
從西岸到東岸，618公里，我們越過的不只是座山。
2017 夏 單車環台灣 全系列 14篇 快速連結
【2017 單車環島 03】速記 台北-桃園-新竹-苗栗-台中-彰化 208公里
【2017 單車環島 04】速記 彰化-雲林-嘉義-台南-高雄 218公里
【2017 單車環島 05】速記 高雄-屏東-台東 192公里
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